究竟最终被谁拿下？资本还是同行

Wheelperson

Release date：2021-06-28

究竟最终被谁拿下？资本还是同行(图1)

2月中旬，媒体报道意大利豪华游艇制造的两大代表Ferretti Group(法拉帝集团)和Sanlorenzo(圣劳伦佐)打算携手接管于1月29日被法院宣布破产的意大利知名超级游艇制造商Perini Navi(佩里尼·纳威)，双方已以50:50的比例成立了一家新公司。

然而，事情最新的进展是这样的：

本周二，Perini Navi的最大股东Fenix表示，已与意大利私募股权公司Clessidra以及另一投资方签署相关协议，以重新启动这家意大利豪华游艇制造商，目标是对Perini Navi进行重大增资并改组公司，Fenix将仅保留少数股份，在建的项目将继续，保留目前的员工规模。

虽然，该协议已签下，但应该还需要法院的通过才行，要知道法院曾在1月否决了另一私募股权公司的注资重组方案。

预计，法院将于6月宣布最终的结果。

事实上，对Perini Navi感兴趣的投资公司和同行肯定不止上文提到的这几家。

在40米以上现代超级帆船领域赫赫有名的Perini Navi，究竟最终是被资本还是被同行拿下，被哪家拿下，边走边看吧…

究竟最终被谁拿下？资本还是同行(图2)

究竟最终被谁拿下？资本还是同行(图3)

究竟最终被谁拿下？资本还是同行(图4)

背景回顾
传奇陨落… 群狼虎视眈眈
精艇网发布于2月4日

去年，精艇网曾报道：意大利知名超级游艇制造商Perini Navi(佩里尼·纳威)陷入财务困境，5月时董事会要求启动破产重组程序，9月的消息是欧洲私募股权公司Blue Skye投资集团已和Perini Navi现在的所有者签订协议，打算投入资金并运用专业扎实的知识和经验帮助Perini Navi重启，Blue Skye投资集团也会参与Perini Navi日后的运营和管理，后续又加入了一家投资公司Arena Investors。

究竟最终被谁拿下？资本还是同行(图5)

https://www.jyacht.com/news/yenei/20209/j0695887.shtml (点击链接可回顾精艇网去年的报道以及详细了解Perini Navi的游艇)

然而，当地破产法院近日否决了提交的注资重组方案，同时也拒绝再给Perini Navi更多时间。

简单来说，法院于2021年1月29日宣布Perini Navi破产。

外媒报道，目前Perini Navi的债务已达1亿欧元，有多个在建的超艇项目，据悉其中还包括为全球最大的企业级软件公司Oracle(甲骨文)的老板Larry Ellison(拉里·埃里森)建造的一艘全定制超级帆船，原计划将于今年交付。

传奇陨落
群狼虎视眈眈

除了投资公司，下面四家意大利游艇制造商(集团)也都公开表示对Perini Navi感兴趣：

Sanlorenzo(圣劳伦佐)：2019年底已成功上市，目前旗下有Sanlorenzo以及新推出的Bluegame这两个品牌，其中Sanlorenzo是拿下最多超艇订单的单一品牌

Ferretti Group(法拉帝集团)：目前集团旗下游艇品牌包括Ferretti Yachts(法拉帝游艇)、Riva(丽娃)、Pershing(博星)、Itama(意达马)、Mochi Craft、CRN和Custom Line(定制法拉帝)、Wally Yachts(沃利游艇)

The Italian Sea Group(意大利海洋集团)：旗下拥有两大超艇品牌Admiral、Tecnomar以及大型船舶游艇改装业务NCA Refit

Palumbo Superyachts：旗下目前已拥有四大超艇品牌(ISA Yachts、Columbus Yachts、Mondomarine、Extra Yachts)以及经验丰富历史悠久的超艇改装、翻新、维修、保养业务，超艇建造改装要集中在地中海区域的五家船厂

这几家都深谙资本运作之道，后三家也是玩收购的熟手。

要知道，去年5月，Perini Navi刚宣布陷入困境时，只有Sanlorenzo表示可能投资甚至控股Perini Navi。今年的竞争者增多，可能还会更多，一定程度表明对超级游艇市场行情的看好。

不确定性很可怕，“大不了到艇上去”这个准备确实能带来一定的安全感。

目前，全球超级游艇的买卖真挺好，2021年的1月，无论是转售市场、在建项目、还是全新订单，成交都很活跃。

几家欢喜几家愁…

曾经改变了行业诸多规则的Perini Navi集团，建造Perini Navi超级帆船和Picchiotti(皮基奥蒂)豪华机动艇，旗下有几家船厂，曾经建造了不少优质且创新的全定制超级帆船，开创了可单人操控超级大帆船的历史。